Hay Ciclovía durante solo unas horas los domingos, los carros producen trancones todos los días. Para una ciudad congestionada y contaminada, la bicicleta no es el problema - es una solución.
- En una ciudad con altos niveles de pobreza, es una minoría que puede pagar el costo de un gimnasio, ir a una piscina o escapar al campo los fines de semana. Para la gran mayoría de bogotanos, la Ciclovía es una principal oportunidad para una sana recreación.
- Los médicos nos advierten más cada día de los peligros de la falta de Actividad Física. En estas condiciones, con problemas crecientes de enfermedades no transmisibles como: obesidad, diabetes y hipertensión, reducir uno de los campos más amplios y populares para la recreación, no tiene ningún sentido.
- Realmente, los bogotanos quieren MAS contaminación y MAS carros en las calles?
- La Ciclovía ha sido imitada en muchas ciudades del mundo. Sería lamentable y irónico si Bogotá; que la comenzó, se retrocediera en este campo.
- La contaminación y los trancones interminables están moviendo a muchas ciudades en el mundo - como Londres, Paris, Madrid, México, Helsinki y Nueva York - a reducir el uso del carro y incentivar el uso de la bicicleta. ¿En estas circunstancias, Bogotá realmente quiere ir en reversa?
Lamentablemente, en cuestiones de transito muchas veces es la minoría motorizada que hace mas bulla y se hace parecer la mayoría.
- En una ciudad con altos niveles de pobreza, es una minoría que puede pagar el costo de un gimnasio, ir a una piscina o escapar al campo los fines de semana. Para la gran mayoría de bogotanos, la Ciclovía es una principal oportunidad para una sana recreación.
- Los médicos nos advierten más cada día de los peligros de la falta de Actividad Física. En estas condiciones, con problemas crecientes de enfermedades no transmisibles como: obesidad, diabetes y hipertensión, reducir uno de los campos más amplios y populares para la recreación, no tiene ningún sentido.
- Realmente, los bogotanos quieren MAS contaminación y MAS carros en las calles?
- La Ciclovía ha sido imitada en muchas ciudades del mundo. Sería lamentable y irónico si Bogotá; que la comenzó, se retrocediera en este campo.
- La contaminación y los trancones interminables están moviendo a muchas ciudades en el mundo - como Londres, Paris, Madrid, México, Helsinki y Nueva York - a reducir el uso del carro y incentivar el uso de la bicicleta. ¿En estas circunstancias, Bogotá realmente quiere ir en reversa?
Lamentablemente, en cuestiones de transito muchas veces es la minoría motorizada que hace mas bulla y se hace parecer la mayoría.
