Los que apoyamos la Ciclovía lamentamos profundamente la tragica muerte esta tarde del Rep. José Fernando Castro, a pesar de nuestras profundas diferencias. Mandamos nuestras más sinceras condolencias a su familia.
El Honorable Representante sufrio un ataque cardiaco mientras hablaba en una audiencia publica sobre el tema del cambio de horario de la Ciclovía.
miércoles, 7 de mayo de 2008
En la audiencia de la mañana en el Congreso el Alcalde Mayor Samuel Moreno, ex-alcalde Enrique Peñalosa, varios concejales, congresistas y otras personas hablaron en defensa de nuestra Ciclovía en su horario tradicional. Además, El Tiempo publicó un buenisimo editorial en defensa de la Ciclovía.
Bien vestido, el Alcalde Mayor Samuel Moreno defiende la Ciclovía
lunes, 28 de abril de 2008
PORQUE LA CICLOVIA DEBE CONTINUAR CON SU HORARIO ACTUAL
Hay Ciclovía durante solo unas horas los domingos, los carros producen trancones todos los días. Para una ciudad congestionada y contaminada, la bicicleta no es el problema - es una solución.
- En una ciudad con altos niveles de pobreza, es una minoría que puede pagar el costo de un gimnasio, ir a una piscina o escapar al campo los fines de semana. Para la gran mayoría de bogotanos, la Ciclovía es una principal oportunidad para una sana recreación.
- Los médicos nos advierten más cada día de los peligros de la falta de Actividad Física. En estas condiciones, con problemas crecientes de enfermedades no transmisibles como: obesidad, diabetes y hipertensión, reducir uno de los campos más amplios y populares para la recreación, no tiene ningún sentido.
- Realmente, los bogotanos quieren MAS contaminación y MAS carros en las calles?
- La Ciclovía ha sido imitada en muchas ciudades del mundo. Sería lamentable y irónico si Bogotá; que la comenzó, se retrocediera en este campo.
- La contaminación y los trancones interminables están moviendo a muchas ciudades en el mundo - como Londres, Paris, Madrid, México, Helsinki y Nueva York - a reducir el uso del carro y incentivar el uso de la bicicleta. ¿En estas circunstancias, Bogotá realmente quiere ir en reversa?
Lamentablemente, en cuestiones de transito muchas veces es la minoría motorizada que hace mas bulla y se hace parecer la mayoría.
- En una ciudad con altos niveles de pobreza, es una minoría que puede pagar el costo de un gimnasio, ir a una piscina o escapar al campo los fines de semana. Para la gran mayoría de bogotanos, la Ciclovía es una principal oportunidad para una sana recreación.
- Los médicos nos advierten más cada día de los peligros de la falta de Actividad Física. En estas condiciones, con problemas crecientes de enfermedades no transmisibles como: obesidad, diabetes y hipertensión, reducir uno de los campos más amplios y populares para la recreación, no tiene ningún sentido.
- Realmente, los bogotanos quieren MAS contaminación y MAS carros en las calles?
- La Ciclovía ha sido imitada en muchas ciudades del mundo. Sería lamentable y irónico si Bogotá; que la comenzó, se retrocediera en este campo.
- La contaminación y los trancones interminables están moviendo a muchas ciudades en el mundo - como Londres, Paris, Madrid, México, Helsinki y Nueva York - a reducir el uso del carro y incentivar el uso de la bicicleta. ¿En estas circunstancias, Bogotá realmente quiere ir en reversa?
Lamentablemente, en cuestiones de transito muchas veces es la minoría motorizada que hace mas bulla y se hace parecer la mayoría.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)